| 贛深高鐵即將開工 惠州將和廣深莞半小時(shí)互通 |
| 2016/8/4 14:34:03 |
按照環(huán)評(píng)報(bào)告，贛深高鐵新建正線全長436.124公里，其中江西省境內(nèi)134.594公里，廣東省境內(nèi)301.530公里。新建聯(lián)絡(luò)線全長7.286公里，全部位于廣東省。動(dòng)車走行線全長3.469公里，位于廣東省。 正在規(guī)劃中的“國字號(hào)”高鐵——贛深高鐵（客運(yùn)專線）的開工建設(shè)越來越近了。隨著中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院近日發(fā)布《新建贛州至深圳客運(yùn)專線環(huán)境影響報(bào)告書》（以下簡稱“環(huán)評(píng)報(bào)告”），惠州人關(guān)注高鐵規(guī)劃進(jìn)展的熱情再次被燃爆。 環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，贛深高鐵全線共設(shè)車站14座，其中廣東省境內(nèi)有10座車站，包括河源市4座（和平東、龍川西、東源、河源東），惠州3座（博羅北、惠州北、仲愷），東莞市1座（塘廈），深圳市2座（光明城、深圳北）。其中還透露，贛深高鐵計(jì)劃于2016年開工、2020年建成。 記者留意到，與之前的兩次環(huán)評(píng)信息公示相比，這次的環(huán)評(píng)報(bào)告再給惠州增加了一大驚喜——惠州市此前一直爭取贛深高鐵設(shè)置仲愷站，如今仲愷站已經(jīng)被列入預(yù)留站。至此，加上較早之前就確定了的博羅北站和惠州北站，贛深高鐵在惠州市境內(nèi)的設(shè)站數(shù)量未來將增至3個(gè)。 不僅如此，惠州也許將成為贛深高鐵沿線最大的受益者，因?yàn)橛?jì)劃新建的10個(gè)高鐵站中，規(guī)模最大的那個(gè)就是選址于市區(qū)小金口的惠州北站。而且，贛深高鐵建成通車后近期，計(jì)劃安排往返于惠州北站和深圳北站之間的客運(yùn)列車每天有64對(duì)，平均20多分鐘就有一趟從惠州北去深圳北。 同時(shí)，廣汕（廣州至汕尾）高鐵也將與贛深高鐵在惠州北站并站分場(chǎng)，設(shè)置聯(lián)絡(luò)線接入。待贛深高鐵、廣汕高鐵在2020年左右均建成通車，從惠州坐高鐵，半小時(shí)左右可達(dá)深圳、東莞、廣州等地，有望形成“半小時(shí)生活圈”。在家門口坐高鐵去看世界，惠州人屆時(shí)可以隨時(shí)來一場(chǎng)說走就走的旅行，南下北上、東進(jìn)西出“任我行”。 惠州北站選址小金口博羅北站在麻陂金湖村 按照環(huán)評(píng)報(bào)告，贛深高鐵新建正線全長436.124公里，其中江西省境內(nèi)134.594公里，廣東省境內(nèi)301.530公里。新建聯(lián)絡(luò)線全長7.286公里，全部位于廣東省。動(dòng)車走行線全長3.469公里，位于廣東省。 至于市民最關(guān)心的站點(diǎn)設(shè)置，環(huán)評(píng)報(bào)告透露，贛深高鐵全線共設(shè)車站14座，其中充分利用既有車站2座（贛州西站、深圳北站），線路簡單引入，無任何改建工程；預(yù)留車站2座（深圳光明城站、惠州仲愷站）；新建車站10座（信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、塘廈站）。 環(huán)評(píng)報(bào)告還首次透露了各車站的詳細(xì)情況。其中，位于市區(qū)小金口的惠州北站將設(shè)置5臺(tái)11線，占地面積為62.74公頃，在新建的10座車站中規(guī)模最大，也是繼既有的深圳北站后，贛深高鐵全線第二大高鐵站。而博羅北站選址博羅縣麻陂鎮(zhèn)金湖村金湖林場(chǎng)附近，車站規(guī)模為2臺(tái)4線，占地面積13.15公頃。 仲愷站為預(yù)留中間站 與其他車站建設(shè)披露了選址、占地面積等信息相比，環(huán)評(píng)報(bào)告對(duì)于預(yù)留的仲愷站只透露了其為中間站，車站規(guī)模為2臺(tái)6線（比博羅北站的停車線路多），并無其具體挖方、填方、占地面積等信息，也沒有公布車站平面布置示意圖。 記者了解到，所謂預(yù)留車站就是在該處預(yù)留站位，未必同步建設(shè)，等到以后有需要再適時(shí)增加，具體何時(shí)啟動(dòng)，要看線路整體運(yùn)營狀況以及當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展和需求等情況。根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告的相關(guān)信息推測(cè)，預(yù)留的仲愷站有可能不會(huì)與贛深高鐵同步建設(shè)與運(yùn)營，而是列入遠(yuǎn)期計(jì)劃。 近日，惠州市發(fā)改局負(fù)責(zé)人告訴南方日?qǐng)?bào)記者，目前贛深高鐵項(xiàng)目前期工作正在推進(jìn)，計(jì)劃今年開工建設(shè)。 將來有望坐高鐵去香港和臺(tái)灣 根據(jù)國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、中國鐵路總公司日前聯(lián)合印發(fā)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，贛深高鐵是“八縱八橫”高速鐵路主通道之“八縱”通道中“京港（臺(tái)）通道”的重要組成部分。 這意味著，若將來京九高鐵和京臺(tái)高鐵建成通車后，惠州等地人還可以坐高鐵直達(dá)香港，甚至可以坐高鐵去臺(tái)灣觀光旅游。 根據(jù)《贛深客�？蛙噷�(duì)數(shù)表》，項(xiàng)目建成后計(jì)劃近期往返于惠州北站和深圳北站之間的客運(yùn)列車每天有64對(duì)（比目前廈深鐵路惠州南站至深圳北站的車次要多近20趟），平均每小時(shí)有2.6對(duì)、不到半小時(shí)（約22分鐘）就有一趟高鐵從惠州北去深圳北。而遠(yuǎn)期將增加至每天82對(duì)。 4年后惠州與廣深莞半小時(shí)互通 環(huán)評(píng)報(bào)告透露，贛深高鐵工程投資估算總額636.67億元，其中土建投資453.91億元；計(jì)劃于2016年開工、2020年建成，總工期48個(gè)月。 據(jù)介紹，贛深高鐵的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)專線，雙線，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。按照這一速度，項(xiàng)目建成通車后，坐高鐵深莞惠半小時(shí)可實(shí)現(xiàn)互通。 值得一提的是，位于惠州市區(qū)小金口的惠州北站將與廣汕（廣州至汕尾）高鐵并站分場(chǎng)，設(shè)置聯(lián)絡(luò)線接入。待贛深高鐵、廣汕高鐵在2020年前后都建成通車，惠州北站將成為重要樞紐，在全省乃至全國高鐵版圖上占據(jù)重要位置。 這也意味著，大約4年后，惠州人就可坐高鐵去深圳、東莞、廣州等地，時(shí)間都在半小時(shí)左右。屆時(shí)，惠州將更好地融入珠三角核心城市“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。 ■惠州3個(gè)車站一覽 ●博羅北站 博羅北站位于博羅縣麻陂鎮(zhèn)金湖村金湖林場(chǎng)附近，東臨麻陂河，車站距麻陂鎮(zhèn)城區(qū)約3.5公里。博羅北站為辦理客運(yùn)作業(yè)的中間站，站中心位于贛深客專DK311+520處。 ●惠州北站 新建惠州北站位于惠州市北面，為一般中間站，設(shè)5臺(tái)11線，站房位于線路左側(cè)。到發(fā)線9條，設(shè)基本站臺(tái)一座，設(shè)中間站臺(tái)四座。綜合維修車間位于站同右，采用縱列式布置。大里程端咽喉預(yù)留廣汕客專聯(lián)絡(luò)線接入條件。 ●仲愷站 仲愷站為預(yù)留車站，性質(zhì)屬于中間站，車站規(guī)模為2臺(tái)6線。具體選址等詳細(xì)尚未披露。
|